• El Cigarro Formó La Nave espacial (Propulsión Del Sistema B)
  • El cigarro grande formó el sistema B del uso del arte de la " maternidad ", que es esencialmente un sistema de la propulsión de la onda. El sistema genera las ondas del energyplane 2 (de aquí en adelante, EP2) que son en fase del contador o del discounter a las ondas EP2 presentes en espacio. La maternidad funciona según la descripción general siguiente: En el frente de la nave están algunos agujeros cónicos. Estos " agujeros " son que transmiten y de recepciones de los dispositivos. Los " agujeros " pueden ser invisibles considerados del exterior de la nave. Los agujeros de recepción se ponen detrás de los agujeros que transmiten. Al prepararse para el recorrido interestelar, la nave dirige su frente en la dirección de la estrella de la blanco. El swingproduct de esta estrella en EP2 es recibido por los agujeros de recepción. Estos agujeros están conectados con un receptor EP2. En el receptor las señales están digitalizadas. Entonces la señal se dirige a un ordenador de gran alcance. Este ordenador calcula el cuadro de la frecuencia de la modulación que pondrá la nave en la fase derecha con respecto a las ondas EP2 de la estrella. Este cuadro eléctrico de la frecuencia es generado por un arsenal del generador de PLL. El cuadro de la frecuencia se dividire en muchos canales. Cada canal se amplifica a una amplitud de PEP de 1000000 voltios. Cada canal está conectado con los electrodos específicos dentro de un tubo de gran energía del modulador. A través de este tubo ejecuta la fuerza del orgon o la otra fuerza conveniente. Dentro del tubo un cuadro de la frecuencia similar a ése generado por la estrella, pero en otra fase, se genera. Este cuadro se modula en el canal corriente de la secuencia alta de la energía el tubo. La secuencia modulada EP2 se mezcla con un campo isotropically generado EP2 que rodee la nave entera. Cuando se mezclan estas 2 frecuencias usted consigue una frecuencia que sea la suma de las dos frecuencias originales. Esta suma de la frecuencia crea una fuerza atractiva entre la nave y la estrella en el energyplane uno (EP1). La secuencia modulada EP2 se mezcla con el campo isotrópico no modulado en transmitir " agujerea ". La razón de mezclarse es eliminar la aceleración centrípeta. La fuerza de la propulsión trabajará en el mismo nivel en cada átomo en la nave en el mismo tiempo. Esto significa que la nave puede hacer cambios y aceleraciones rápidos del curso sin afectar al equipo. Cuando la nave acerca a la velocidad de la luz un dispositivo especial en la nave se activa. El dispositivo compensa para el efecto de Doppler que la nave genera en el plano microidic por el movimiento de la nave. Este efecto de Doppler causa la masa de un objeto al aumento mientras que acerca a la velocidad de la luz. Se causa esto cuando la frecuencia material del objeto acerca a la frecuencia de la gravedad. Si estas frecuencias vienen en fase la masa del objeto sería infinitamente alta. El dispositivo de la remuneración transmite ondas del antidoppler en EP2 que hace el efecto ser eliminado. Cuando el dispositivo de la remuneración es activo la nave puede viajar más rápidamente que la velocidad de la luz porque la masa de la nave ningunos aumentos más largos. Las ondas EP2 tienen una velocidad que sea el cuadrado del lightspeed. Esto permite que la nave se mueva en cerca de 90 mil millones Km/sec a la velocidad máxima. (90000000000 Km/Sec). Alrededor de la nave está un campo de la fuerza cargado con los antigravitons (las partículas que están oscilando en una fase enfrente de el de la frecuencia de la gravedad). Este campo evita que la nave choque con algo. Si la nave se mueve hacia un calabozo desconocido, la nave se rechaza automáticamente del agujero debido a este campo antigravedad. Esto hará la nave hacer pivotar alrededor del agujero y contener en él es curso normal. La velocidad EP2 permite que la nave alcance el sistema de Sirius en 20 minutos aproximados a su velocidad máxima. Para alcanzar el Pleiades la nave necesita 14 días aproximados. Si usted va a viajar a la galaxia de Andromeda, usted necesitará las energías del energyplane 3, que permiten recorrido intergaláctico a altas velocidades. La velocidad y la aceleración de la nave son controladas por la diferencia de fase entre la señal transmitida de la nave, y la señal recibida de la blanco. Cuando la nave acerca al sistema de la estrella de la blanco la nave transmite ondas del counterphase con respecto a la blanco. Esto causará la nave al freno. Cuando llegamos en la Sistema Solar de la blanco, damos vuelta apagado al cuadro de la frecuencia que causa la atracción a la estrella. Cuando encontramos un planeta en el sistema, podemos bloquear el sistema de la propulsión a las ondas EP2 emitidas del planeta. Esto atrae la nave al planeta. Pues acercamos al planeta emitimos ondas del counterphase con respecto al planeta. Esto frenará la nave bastante para incorporar una órbita planetaria. Se decide la altitud orbital después de que la nave salga de su estado del counterphase. Si el freno es bastante grande la nave entrará en la atmósfera planetaria. Aquí podemos controlar la altitud de tierra de la nave usando la fuerza del campo antigravedad que rodea la nave. La altitud estándar es aproximadamente 5000 contadores. Aquí la nave se estabiliza y los scoutships se envían típicamente. Si tomamos la maternidad cerca de la tierra, una zona cero de la gravedad será creada entre la nave y la tierra. Las cosas en la tierra bajo la nave entonces perderán su gravedad. Algunos objetos se pueden atraer a la nave porque absorben antigravitons del campo alrededor de la nave. (según la ley de la gravedad, dos cosas que ambas hacen que la gravedad negativa con respecto a una tercera cosa se atraiga). Este efecto de la influencia ocurrirá solamente con cosas pequeñas. Contra la cosa grande (el planeta) todavía tenemos una fuerza repulsive. Si una cosa pequeña acerca a la nave fuera de la zona antigravedad será rechazada. El efecto de la influencia ocurrirá solamente con las cosas que se fuerzan dentro del campo antigravedad pues sería cuando el campo antigravedad alcanza abajo a la tierra. El manejo de la nave dentro de la atmósfera puede ser hecho doblando el campo magnético planetario en diversos ángulos y direcciones alrededor de la nave. La nave puede moverse atttracting y rechazando el campo magnético planetario. Para doblar el campo magnético, uno debe utilizar las fuerzas EP2 en un proceso de ITM. Si el planeta no tiene un campo magnético, uno puede doblar la gravedad sí mismo en la dirección deseada y dirigir con eso. Esto causará la nave a la " caída " en la dirección deseada. Este texto ha contorneado el uso del sistema B para el recorrido interestelar. Hay varios otros principios que se utilizan para el spacetravel interestelar también. *** TRANSLATION ENDS HERE ***